1． 發(fā)貨方面 （1） 海運單不一定寄給收貨人； （2） 節(jié)省郵費； （3） 免除了業(yè)務員對提單的檢查，同時也免除了對其他配套的物權單證的檢查； （4） 發(fā)貨人可向客戶（收貨人）提供更簡易、迅速的服務； （5） 整個單據(jù)程序得到了改進，從而提高了市場的競爭力； （6） 當貨物尚未提取時，可視需要將海運單交貨改為提單交貨，海運單可由發(fā)貨人改簽提單發(fā)給新的收貨人（例如：原市場喪失，找到了新的買主），因為此時貨物仍在船公司的控制之下。
       2． 交貨方面 海運單的交貨條件不取決于海運單的呈遞，也無須遵守單據(jù)手續(xù)，承運人只要將貨物交給海運單上所列明的收貨人或其授權的代理，就視為已經做到了謹慎處理，相信已將貨物交給了合適的有關部門。如果交錯，承運人也無責任，除非能證明是承運人的過失或疏忽造成的。
       3． 收貨方面 （1） 可免除等海運提單而招致的延遲提貨； （2） 可免除為防止貨物錯交向承運人出具的銀行擔保，及因正本提單晚到或丟失而引起的麻煩； （3） 免除業(yè)務員對延誤的提單及轉運中丟失提單的檢查； （4） 不再產生滯期費、艙租費。
       4． 風險方面 由于海運單的不可轉讓性，使得它成為一種安全的憑證，從而減少欺詐，即使第三者得到了丟失的運單，也不能提取貨物，因而對收貨人不存在風險。而提單是物權憑證，如果丟失被第三者得到，他有權提取貨物。
       5． 程序方面 由于采用海運單不必遞交收貨人，因此其他運輸單據(jù)如：保險單和商業(yè)發(fā)票，可以在裝完貨后立即發(fā)送給有關當事人；而使用提單時，則必須將提單與其他運輸單證一起寄給收貨人。