1、銀監(jiān)會官員：商業(yè)銀行服務價格管理辦法或下周出臺

　　針對今年以來被各界熱烈討論的銀行“暴利”問題，昨日(5月9日)中國銀監(jiān)會銀行監(jiān)管一部副主任郭武平在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)訪談時稱，“銀行資本補充主要依托于銀行自我積累能力的增強，但是銀行也面臨很多風險，有時好一些，有時差一些，所以需要‘以豐補欠’。銀行的利潤可以化解風險，銀行業(yè)化解歷史風險的過程中，注資以及資產(chǎn)置換付出了成本，正因為如此，銀行業(yè)這幾年抓住機遇逐步地化解這方面的風險，同時也回報社會。”

　　除了“金融壟斷”被認為是銀行“暴利”的原因之外，銀行的收費也成為關(guān)注的焦點。實際上，銀監(jiān)會從去年開始就提出對銀行收費亂象的整治，并出臺了一系列措施。在上述訪談中，中國銀監(jiān)會創(chuàng)新監(jiān)管部副主任尹龍透露，在今年2月份已經(jīng)公開征求意見的 《商業(yè)銀行服務價格管理辦法》(下簡稱《辦法》)，已經(jīng)啟動了修改程序，估計下周會出臺。

　　2、4月小微企進出口額下降 外貿(mào)資金壓力繼續(xù)上揚

　　5月8日，阿里巴巴旗下企業(yè)一達通發(fā)布了今年4月份中小微企業(yè)外貿(mào)指數(shù)報告，顯示全月中小企業(yè)日均進出口值比3月下跌8.5%，進出口總額呈現(xiàn)小幅下降。數(shù)字還顯示，一達通中小企業(yè)外貿(mào)資金壓力指數(shù)為118.6，與3月份的107.1相比資金壓力進一步上揚。

　　交通銀行研究員陸志明告訴記者，二季度第一個月出口規(guī)模一般會出現(xiàn)環(huán)比增長放緩的態(tài)勢，加上今年前期出口復蘇較慢，預計4月份出口規(guī)?？赡軙》仙?680億美元左右，同比增長7.9%。

　　今年一季度，跨國采購綜合信心指數(shù)僅為54.44，不僅低于上季度的57.92，更大大低于2011年一、二季度超過74的水平，這表明跨國公司近期在華采購狀況不理想，這一前兆預示著中國相關(guān)出口有可能進一步走低。

　　3、逾三成中國企業(yè)希望通過并購實現(xiàn)增長

　　國際知名會計機構(gòu)——京都天華會計師事務所公布的2012《國際商業(yè)問卷調(diào)查報告》最新調(diào)查結(jié)果顯示，三分之一(33%)的中國內(nèi)地企業(yè)在未來三年內(nèi)希望通過并購實現(xiàn)企業(yè)擴張，雖然由于受到經(jīng)濟增速放緩的影響，這一比例與去年同期相比(45%)有所降低，但仍高于2010年的調(diào)查結(jié)果(26%)。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，在企業(yè)被問及未來三年在擴張時獲得資金的渠道時，有近半數(shù)(43%)的企業(yè)表示尚不知道如何獲得融資，與去年23%的比例相比有大幅提高，顯示出企業(yè)融資的不確定性在增加。 此外，企業(yè)利潤(32%)和銀行貸款(24%)仍然是企業(yè)獲得資金最主要的渠道，但比例與去年同期相比(57%、42%)均有較大程度的降低。企業(yè)的上市意愿與去年(24%)相比也有所降低，為18%，但仍遠高于5%的全球平均水平。

　　京都天華會計師事務所首席合伙人徐華認為：“流動資金短缺一直是困擾中小企業(yè)發(fā)展的瓶頸所在，而今年隨著經(jīng)濟增速的放緩，中小企業(yè)融資局面比往年更加嚴峻。目前政府已出臺了一系列支持中小企業(yè)融資的扶持政策，有望緩解這一局面。而從企業(yè)自身來說，需要做好自身的信用管理，學習相關(guān)融資知識，積極主動地拓寬融資渠道。”

　　4、成品油價年內(nèi)首度下調(diào) 滬深等地油價回到7元區(qū)

　　國內(nèi)成品油價格終于迎來了年內(nèi)的首度下調(diào)。發(fā)改委昨日下午下發(fā)文件，自5月10日零時正式下調(diào)成品油零售價，幅度確定為汽油330元/噸，柴油310元/噸。折合汽油降0.24元/升，柴油降0.26元/升。此次下調(diào)為我國成品油價年內(nèi)連續(xù)上漲兩次后的首次下調(diào)，而下調(diào)幅度也創(chuàng)下2009年以來單次下調(diào)最大幅度。

　　調(diào)價后，廣東、上海、深圳、重慶、云南等省市的油價將回到7元區(qū)，但北京地區(qū)最高零售價依然在8元以上。昨日據(jù)北京市發(fā)改委的文件，調(diào)價后，北京93號汽油價格8.07元/升，下降了0.26元/升，97號汽油價格8.59元/升，下降了0.28元/升。

　　此次油價下調(diào)也早在預期之內(nèi)，此前多家分析機構(gòu)就預測下調(diào)幅度可能為300元每噸，有機構(gòu)預測幅度甚至為200元每噸。此前市場曾擔心，之前發(fā)改委曾表示上調(diào)價格時沒有上調(diào)到位，即3月20日本應上調(diào)700元每噸，最終僅上調(diào)600元每噸，而導致此次發(fā)改委降價也會考慮石油公司的利益而“缺斤少兩。”