今年第三季度以來，我國汽車市場出現(xiàn)較大幅度的下滑，正在此間參加第六屆中國（廣州）國際汽車展覽會的企業(yè)和專家認(rèn)為，與股市和房市不同，我國汽車業(yè)不存在“泡沫”，對未來發(fā)展前景仍充滿信心。

      中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞說，中國汽車業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)是堅(jiān)實(shí)的，與股市和房市不同，不存在“泡沫”。今年第三季度汽車銷售的下滑，是受國際金融危機(jī)影響，市場需求減少的必然反映。

      張小虞認(rèn)為，從汽車業(yè)發(fā)展的軌跡來看，經(jīng)過七年的高速增長，我國汽車業(yè)也到了該調(diào)整的時(shí)候。判斷我國汽車業(yè)不存在“泡沫”，有幾個(gè)方面的原因：

      一是過去幾年中我國汽車業(yè)每年的固定資產(chǎn)投資都在１０００億元左右，其中銀行貸款不到１０％，利用外資不到１０％，基本靠企業(yè)自籌，而合資企業(yè)也大多約定在三至五年內(nèi)不分紅，而把全部利潤投入企業(yè)的再發(fā)展。

      二是我國汽車個(gè)人消費(fèi)的銀行貸款不到１０％，如大眾金融為其兩個(gè)大眾平臺提供的汽車貸款服務(wù)不到３％。我國汽車消費(fèi)不是靠銀行貸款，這與美國７０％靠銀行借貸有很大差異。

      三是我國汽車在價(jià)格上占有優(yōu)勢，１０萬元以下的車比國際上便宜，１０至２０萬元的車與國際上基本相當(dāng)，而３０萬元以上的車因?yàn)樯a(chǎn)規(guī)模與國產(chǎn)化率的原因比國際價(jià)格還是要高些。客觀地說，這幾年充分的市場競爭把汽車價(jià)格的水分?jǐn)D得差不多了。

      四是從出口角度看，我國汽車業(yè)還沒有到出口依賴的程度，出口額和整車出口的數(shù)量占總產(chǎn)值和銷售量都不到１０％。

      五是我國排名前十位的骨干汽車企業(yè)，都在把所有資金投入發(fā)展主業(yè)，除了正當(dāng)發(fā)行股票外，沒有去炒作虛擬經(jīng)濟(jì)。

      張小虞表示，對明年我國汽車業(yè)的發(fā)展仍保有信心，預(yù)計(jì)汽車業(yè)增長速度也應(yīng)高于全國ＧＤＰ的增速。他認(rèn)為，在當(dāng)前面臨困難的情況下，汽車企業(yè)應(yīng)主動(dòng)調(diào)整結(jié)構(gòu)，善待經(jīng)銷商、供貨商，真正建立零部件供應(yīng)商、汽車制造商、經(jīng)銷商同甘共苦，共渡難關(guān)的良好關(guān)系，一起把質(zhì)量、服務(wù)搞上去，使產(chǎn)業(yè)競爭力再上一個(gè)臺階。