船運(yùn)經(jīng)紀(jì)人和貿(mào)易商12月12日稱，由于即期噸位面臨的需求強(qiáng)勁，本周亞洲指標(biāo)航線上的海運(yùn)費(fèi)微幅上漲至18個(gè)月高點(diǎn)?！?

　美國(guó)海灣到日本航線上的現(xiàn)代巴拿馬型船即期租船費(fèi)用為53美元/噸，大約比一周前水平和周一波羅的海收盤(pán)價(jià)上漲1美元?！?
　“如果你與船主進(jìn)行對(duì)話，他的出價(jià)可能會(huì)更高，因?yàn)樾枨笳谟咳?，但?shí)際上應(yīng)該會(huì)在53美元價(jià)位上成交，”一個(gè)新加坡船運(yùn)經(jīng)紀(jì)人說(shuō)?！?
　巴拿馬型船通?？裳b載5.5-8萬(wàn)噸貨物，如谷物和煤炭。而大型的海峽型船最多可裝運(yùn)12.5-13.5萬(wàn)噸鐵礦石、鋼鐵和煤炭?！?

　中國(guó)對(duì)于鐵礦石和煤炭的需求繼續(xù)令船主樂(lè)觀看待船運(yùn)價(jià)走勢(shì)?！?BR>
　“只要中國(guó)對(duì)這些原料需求的增長(zhǎng)速度能保持在當(dāng)前水平，那么船運(yùn)需求就會(huì)繼續(xù)保持強(qiáng)勁，我們的出價(jià)就會(huì)處于高位，”一個(gè)新加坡船主說(shuō)。　

　英國(guó)Galbraith船運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司的分析師說(shuō)，預(yù)計(jì)2007年中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量可能會(huì)增長(zhǎng)2000萬(wàn)噸，這也被他們視為將影響船運(yùn)市場(chǎng)的幾個(gè)因素之一。　
　10月份中國(guó)從其第二大鐵礦石供應(yīng)國(guó)--巴西進(jìn)口的鐵礦石為534萬(wàn)噸，比前一個(gè)月增長(zhǎng)18.3%?！?

　世界最大煤炭出口終端--澳大利亞紐斯卡爾港外已經(jīng)削減了市場(chǎng)的噸位供應(yīng)，促使運(yùn)價(jià)上漲。待港時(shí)間約為16.6天，大體持平于前一周，幾乎為8月初以來(lái)的最高水平。隨著冬季來(lái)臨，煤炭出口處于高峰期，特別是歐洲方面。　

　港口官員預(yù)計(jì)在1月末之前港口仍將有待港的煤炭運(yùn)輸船隊(duì)?！?

　　指標(biāo)航線上巴拿馬型船的定期租船費(fèi)用為40,000美元左右，比前一周水平上漲1,000美元。