近幾天，中國推進海南島建設(shè)的消息接踵而來，先有《國務(wù)院關(guān)于推進海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》的正式出臺，以及粵海鐵路公司簽約新造三、四號鐵路渡輪，最振奮人心的，要算“中國將在瓊州海峽興建第一座公鐵兩用跨海大橋”。

　　廣東湛江交通部門有關(guān)官員9日表示，擬建設(shè)的瓊州海峽跨海大橋北起湛江徐聞縣。跨海大橋分上下兩層，其中鐵路橋為四線，設(shè)計客車時速160公里，貨運列車時速120公里，公路橋設(shè)計時速為100公里，工程總投資約1400多億元人民幣。

　　湛江市交通部門有關(guān)官員九日表示，廣東省從1994年開始已經(jīng)對建設(shè)跨海通道進行了一系列的專題研究，去年3月，中國交通運輸部、鐵道部和廣東、海南兩省首次舉行會談，明確瓊州海峽跨海大橋為公路鐵路兩用通道。跨海大橋建成后，駕車跨越瓊州海峽只需20分鐘，列車通行也將壓縮在10分鐘以內(nèi)。目前，該項目的規(guī)劃研究已全面完成并通過評審，有關(guān)專家正在就兩個橋位選址方案進行比較篩選，爭取在2012年開工建設(shè)，2020年建成通車。

　　有關(guān)專家認為，瓊州海峽跨海通道建成后，環(huán)北部灣地區(qū)的中心城市，將通過高速公路網(wǎng)連接，形成六小時陸路交通經(jīng)濟圈，使雷州半島和海南島的區(qū)位優(yōu)勢將因為交通條件的根本性改善而迅速提升，對南海資源開發(fā)，實施國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，加強泛珠三角區(qū)域合作、促進北部灣地區(qū)經(jīng)濟協(xié)作發(fā)展，加快推動中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)具有重大意義。