車子停在梅山大橋這頭，橋?qū)γ婢褪敲飞綅u，一片空曠平坦的土地，行政商務(wù)中心孤獨(dú)地矗立于不遠(yuǎn)處，10萬噸級(jí)碼頭翹首可望。雖然只有500米的距離，在2010年前，都靠擺渡。梅山大橋讓梅山不再孤單，而島嶼另一頭，梅山與六橫之間的“動(dòng)脈工程”已經(jīng)開始動(dòng)工。浙江省海洋經(jīng)濟(jì)布局結(jié)實(shí)落子。

　　2008年2月24日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立寧波梅山保稅港區(qū)，一下子讓“藏在深閨”的梅山成了整個(gè)寧波乃至長(zhǎng)三角的開放門戶。今年3月，浙江成為全國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展示范區(qū)，有著天然地理優(yōu)勢(shì)的梅山去年年底又被冠上了“國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”。

　　2個(gè)泊位50萬噸吞吐量

　　“過了這道關(guān)，我們就出國(guó)啦。”保稅港區(qū)管委會(huì)一負(fù)責(zé)人指著不遠(yuǎn)處的吊臂說。梅山島不大，總面積26.9平方公里，寧波梅山保稅港區(qū)位于梅山島東部，規(guī)劃面積為7.7平方公里，環(huán)顧四周就能將之看個(gè)遍，但它的作用可不小。

　　“去年8月正式封關(guān)運(yùn)作到年底，2個(gè)泊位貨物吞吐量已達(dá)11萬噸，今年可以達(dá)到50萬噸吞吐量。”寧波梅山保稅港區(qū)管委會(huì)辦公室主任、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士徐強(qiáng)告訴記者，在設(shè)計(jì)泊位時(shí)候，他們到日本、新加坡等港口都去考察過，國(guó)際上慣例，一個(gè)泊位300米，經(jīng)過測(cè)算，梅山港的泊位每個(gè)長(zhǎng)400米，“所以你現(xiàn)在能看到，2個(gè)泊位上有3條船在裝卸貨，2條大的，1條小的，這樣可以大大提高效率。”

　　今年年底到明年年初，全部建成后，將有11~15個(gè)泊位，按照每個(gè)泊位年吞吐60萬個(gè)標(biāo)箱來計(jì)算，年吞吐量將達(dá)900多萬個(gè)標(biāo)箱。

　　榨豆油企業(yè)被攔在門外

　　“梅山速度”，已經(jīng)變成了一個(gè)代名詞。曾經(jīng)以曬鹽和農(nóng)業(yè)為主的小島，如今，大橋通了，20多層的商務(wù)中心矗立著，圍涂工程已經(jīng)完畢，2個(gè)泊位上已經(jīng)船來船往，五顏六色的集裝箱整齊排列著，基建基本完成。

　　保稅港區(qū)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)吸引了不少貿(mào)易加工企業(yè)，但整個(gè)采訪過程，記者感受到管委會(huì)惜地如金。

　　國(guó)內(nèi)曾有一家很大的榨油企業(yè)，想落戶梅山。“這家企業(yè)是以進(jìn)口大豆為原料，他們想在保稅港區(qū)拿塊地建個(gè)倉(cāng)庫(kù)，然后做一個(gè)輸送帶，保稅港區(qū)外建加工廠。”保稅港區(qū)管委會(huì)一負(fù)責(zé)人說，在保稅港區(qū)視同在國(guó)外，貨物不用繳納關(guān)稅，這家企業(yè)如此操作不僅省了很多物流費(fèi)用，而且傳送帶可以很好地控制進(jìn)關(guān)的量，用多少送多少。

　　可這家企業(yè)最后還是被攔在了門外，不是因?yàn)橥顿Y不夠，而是因?yàn)檎ビ陀形廴?。?jù)了解，梅山保稅港城將重點(diǎn)發(fā)展6大產(chǎn)業(yè)，即以電子信息、化纖產(chǎn)品、汽車零配件為重點(diǎn)的國(guó)際出口配送業(yè)，以固體化工產(chǎn)品、有色金屬和高新技術(shù)產(chǎn)品裝備等為重點(diǎn)的進(jìn)口分撥業(yè)，以集裝箱中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易為重點(diǎn)的國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)，以保稅組裝為重點(diǎn)的出口加工業(yè)，以船舶注冊(cè)交易為重點(diǎn)的航運(yùn)服務(wù)業(yè)，以離岸金融和海事金融為重點(diǎn)的金融服務(wù)業(yè)。

　　“很多企業(yè)排隊(duì)想拿地，但我們都很謹(jǐn)慎。”徐強(qiáng)說，在他們規(guī)劃里，梅山不是單純的保稅港，還將是個(gè)自由貿(mào)易區(qū)，有游艇、酒店、商場(chǎng)……這里將是一個(gè)“小香港”。