鐵道部副部長盧春房在論壇上表示，中國將全面加快北部灣地區(qū)的鐵路建設(shè)和發(fā)展步伐。到2020年，廣西、海南地區(qū)將新建鐵路2,200公里以上，鐵路營業(yè)里程將達(dá)到5,300公里，比當(dāng)前增長70%。 

    今后鐵道部將在以下方面加強(qiáng)泛北地區(qū)鐵路建設(shè)。加快區(qū)際聯(lián)系通道建設(shè)，實施湘桂、南昆、黔桂等鐵路擴(kuò)能工程，新建南寧至廣州、貴陽至廣州等鐵路，以增強(qiáng)與華東、中南地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作與交流；加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)鐵路建設(shè)，田東至德保鐵路爭取2009年建成通車，德保至靖西鐵路項目爭取2009年開工建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)玉林至合浦鐵路，加快海南東環(huán)鐵路建設(shè)，2010年形成海南島內(nèi)快速環(huán)形鐵路網(wǎng)。 

    南廣鐵路年底動工 

    其中，總投資383億元的南寧至廣州高速鐵路，預(yù)計將于今年年底前開工建設(shè)，鐵路建成后南寧到廣州僅需3.5小時，比當(dāng)前公路路程縮短6小時以上。 

    南廣鐵路西接柳南城際鐵路新黎塘站，經(jīng)貴港、梧州、云浮至廣東省肇慶市接貴廣鐵路新肇慶站后，與貴廣鐵路并行至廣州三眼橋站。線路全長471千米，總投資383億元（不含柳南城際共線的投資），建成約需要4年半時間。 

    擴(kuò)建南寧河內(nèi)鐵路  　加強(qiáng)港口后方鐵路通道建設(shè)，規(guī)劃實施南寧至防城港鐵路擴(kuò)能工程，暢通防城港后方鐵路通道，實現(xiàn)港口大進(jìn)大出；積極推進(jìn)瓊州海峽跨海工程前期工作，有效解決陸島交通瓶頸；強(qiáng)化國際鐵路通道建設(shè)，構(gòu)筑便捷的國際鐵路運(yùn)輸通道，將與越南共同推進(jìn)南寧─憑祥─同登─河內(nèi)鐵路擴(kuò)建改造工程前期工作，增強(qiáng)我國與東盟國家間的鐵路運(yùn)輸能力，進(jìn)一步密切與東南亞等國家的交往。 

    盧春房還表示，鐵道部將繼續(xù)對北部灣地區(qū)給予必要的運(yùn)力傾斜，優(yōu)先保證煤炭、金屬礦石、石油等重點(diǎn)物資運(yùn)輸。