新建鐵路云桂線環(huán)境影響報(bào)告日前通過國家環(huán)境保護(hù)部、鐵道部審查。云桂鐵路起于廣西南寧市，止于云南省昆明市的昆明南站，全長915.8公里，為國鐵一級(jí)電氣化雙線鐵路，工程計(jì)劃2009年底開工建設(shè)，工期6年，工程總投資899.2億元。

　　云桂鐵路計(jì)劃年底開工建設(shè)說到從南寧坐火車到云南昆明，許多南寧人都知道，從南昆鐵路走，時(shí)間要花12個(gè)小時(shí)左右，可6年后云桂鐵路建成后，所花時(shí)間將不超過5個(gè)小時(shí)。10日，記者了解到，根據(jù)云南省環(huán)保廳、云南省發(fā)改委7月6日通報(bào)，國家首次多個(gè)部委聯(lián)合進(jìn)行的環(huán)境影響評(píng)價(jià)審查項(xiàng)目—新建鐵路云桂線環(huán)境影響報(bào)告日前通過環(huán)境保護(hù)部、鐵道部審查。工程計(jì)劃2009年底開工建設(shè)，工期6年，工程總投 資899.2億元，其中環(huán)保投資13.37億元，占工程總投資的1.49%。

　　云桂鐵路（又叫新南昆鐵路）起于廣西南寧市，止于昆明市的昆明南站。

　　途經(jīng)廣西南寧市隆安縣，百色市平果縣、田東縣、田陽縣；云南省境內(nèi)經(jīng)過文山州富寧縣、廣南縣、丘北縣，紅河州彌勒縣，昆明市石林縣、宜良縣，玉溪市澄江縣。全長915.8公里，為國鐵一級(jí)電氣化鐵路，雙線。功能定位為以客為主、客貨兼顧，旅客列車設(shè)計(jì)車速為南寧至百色段250公里/小時(shí)，百色至昆明段200公里/小時(shí)。

　　云桂線全線暫設(shè)28個(gè)車站云桂鐵路位于廣西和云南范圍內(nèi)，東起南寧樞紐的南寧站，沿途既有南昆鐵路走廊前行后引入既有百色站。之后線路向西跨右江后進(jìn)入云南省境內(nèi)，經(jīng)過文山州的富寧縣、廣南縣和丘北縣，于紅河州的彌勒縣江 邊街附近跨南盤江，之后進(jìn)入昆明的石林縣，之后線路在宜良縣南側(cè)再次跨越南盤江，經(jīng)過陽宗鎮(zhèn)，于昆明市呈貢新區(qū)東側(cè)設(shè)昆明南站（二客站），之后線路進(jìn)入昆明樞紐。

　　全線暫設(shè)南寧、南寧南、金雞村、江西村、王埠、那桐、隆安、平果、那何、田東北、田陽、百色、陽圩、剝隘、富寧、白臘寨、廣南、珠琳、普者黑、紅石巖、小新寨、彌勒、阿烏、石林板橋、陽宗、昆明南、昆明東及昆明28個(gè)車站。

　　據(jù)鐵路行業(yè)相關(guān)人士稱，云桂鐵路處于中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、大湄公河次區(qū)域、泛珠三角經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等多區(qū)域合作相互疊加、融合的區(qū)域，而南寧市位于南寧鐵路樞紐，對(duì)南寧市著力打造中國—東盟物流、商貿(mào)、加工制造基地，信息、交通樞紐和金融中心具有十分重要的作用。 （記者黎兆齊 實(shí)習(xí)生李瑩）