由國(guó)家發(fā)改委組織的10多家赴渝采訪的中央級(jí)媒體日前在重慶市發(fā)出一個(gè)令人振奮的消息：通過水鐵多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)施 “一江兩翼三洋”為布局內(nèi)容的國(guó)際物流大通道建設(shè)，全力打造中國(guó)西部最大國(guó)際鐵路口岸，讓內(nèi)陸地區(qū)與國(guó)內(nèi)外的貨物更加高效、低成本的流通。
 
　　重慶鐵路物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)自2007年9月鐵道部將重慶鐵路集裝箱中心站升級(jí)為國(guó)家級(jí)的鐵路綜合物流樞紐后，中心站、編組站及其配套設(shè)施建設(shè)迅速成為物流界關(guān)注的焦點(diǎn)。集裝箱中心站的建成不僅將大大緩解西部地區(qū)的貨物運(yùn)輸能力，而且還將改變西南地區(qū)的貨物運(yùn)輸格局。

　　“建成后，西南地區(qū)80%以上的貨物，都會(huì)通過重慶運(yùn)送到全國(guó)各地。”重慶集裝箱中心站建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示， “中心站的建成勢(shì)必會(huì)吸引大量集裝箱公路運(yùn)輸向鐵路轉(zhuǎn)移，這同時(shí)也符合低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，可以說重慶的綠色物流時(shí)代即將到來。”有業(yè)內(nèi)專家分析，隨著重慶鐵路集裝箱中心站建設(shè)落成和開業(yè)運(yùn)營(yíng)，及編組站啟動(dòng)建設(shè)的日益臨近，將加快重慶奠定西部物流園乃至中國(guó)西部最大鐵路國(guó)際口岸的壟斷地位。

　　據(jù)悉， “一江兩翼三洋”國(guó)際貿(mào)易大通道，“一江”指長(zhǎng)江水道，連接太平洋； “西北翼”指西北向的出海鐵路通道，即重慶沿蘭渝鐵路，阿拉山口出境，哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，荷蘭鹿特丹港，連接大西洋； “西南翼”指西南向鐵路通道，即由重慶，經(jīng)昆明，瑞麗出境，達(dá)緬甸石兌港，連接印度洋。

　　據(jù)有關(guān)部門透露，依托重慶鐵路綜合物流中心設(shè)立重慶西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，有利于充分發(fā)揮國(guó)家鐵路綜合物流中心作用，實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、水運(yùn)聯(lián)運(yùn)；有利于在西部新城打造大物流帶動(dòng)大市場(chǎng)，大市場(chǎng)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)群的新的發(fā)展布局；有利于加快農(nóng)村勞動(dòng)力向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，建設(shè)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)的直轄市。同時(shí)既可解決鐵路物流無法實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)的 “短腿”，又能更好地利用立體交通資源，增強(qiáng)城市綜合服務(wù)功能，規(guī)范并提升物流業(yè)發(fā)展水平，從而為企業(yè)提供高效的供應(yīng)及配送服務(wù)。