海南東中西部溝通的快速通道——海口繞城高速公路8月10日正式開(kāi)通，而三亞繞城高速公路已開(kāi)工建設(shè)，?？谥镣筒咚俟氛谶M(jìn)行前期工作。10日又傳來(lái)好消息，五指山至三亞高速公路及高速公路規(guī)劃“田”字格局中的“一橫”——萬(wàn)寧至儋州至白馬井高速公路已列入海南“十一五”規(guī)劃，海南相關(guān)部門(mén)將根據(jù)交通部及省政府批準(zhǔn)的計(jì)劃進(jìn)行建設(shè)，屆時(shí)還考慮從瓊海修建連接線，通過(guò)連接線上高速公路后直通洋浦。    
洋浦至博鰲目前不能直接到達(dá)

    洋浦經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)近20年，近年已確定為國(guó)家級(jí)的保稅港區(qū)，處于海南工業(yè)的領(lǐng)軍地位，同時(shí)也是環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈中的一個(gè)亮點(diǎn)。博鰲是著名的亞洲論壇的永久性會(huì)址，同時(shí)也是海南東部旅游開(kāi)發(fā)的中心區(qū)域，中信、中電等公司注入巨資繼續(xù)開(kāi)發(fā)其周邊地區(qū)，包括鄰近的萬(wàn)寧市沿海一帶。    

    洋浦和博鰲都是海南的品牌，其間蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)和發(fā)展?jié)摿?。然而，兩者之間多年來(lái)很少有交往，更談不上相輔相成，共同發(fā)展。洋浦地處海南島西部，博鰲則在海南島東部，兩地至今沒(méi)有直接的快速通道溝通。本來(lái)全省路網(wǎng)建設(shè)中有個(gè)“三縱四橫”的說(shuō)法，即從?？诘饺齺営腥龡l快道成縱向直達(dá)，與其相交的有四條橫道連接島東地區(qū)和島西地區(qū)。    

    但實(shí)際上是“三縱”已成規(guī)模，“四橫”徒有其名。從洋浦前往博鰲，要走許多的彎路?，F(xiàn)在有兩種選擇：一是洋浦到海口再到博鰲，形成一個(gè)接近直角的銳角線；二是從洋浦到那大到屯昌再走瓊海。洋浦到那大的路段還可以，那大到屯昌途中的山路都不好走，屯昌到瓊海，也是幾經(jīng)周折，最后才到博鰲，這兩種選擇都不是直接到達(dá)的，對(duì)兩地的交流帶來(lái)很大的不便。    

萬(wàn)寧至白馬井，“田”字中的“一橫”定了

    海南環(huán)島高速公路1999年全線貫通，而如今海南東中西部溝通的快速通道——海口繞城高速公路10日正式通車(chē)，三亞繞城高速公路已開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2009年建成。而?？谥镣筒咚俟氛谶M(jìn)行前期工作。但是連接環(huán)島高速公路、穿越中部地區(qū)的南北向、東西向的高速公路海榆中線高速公路、萬(wàn)寧—瓊中—儋州—洋浦高速公路還沒(méi)有建設(shè)，難于形成田字型高速公路網(wǎng)絡(luò)，中部地區(qū)屯昌、瓊中、五指山等市縣還沒(méi)有和高速公路網(wǎng)絡(luò)連接。    

    由于海南公路建設(shè)資金短缺，海榆中線高速公路需分段逐步實(shí)施。目前，五指山至三亞高速公路及高速公路規(guī)劃“田”字格局中的“一橫”——萬(wàn)寧至儋州至白馬井高速公路已列入海南“十一五”規(guī)劃，海南相關(guān)部門(mén)將根據(jù)交通部及海南省政府批準(zhǔn)的計(jì)劃進(jìn)行建設(shè)，屆時(shí)將考慮從瓊海修建連接線，通過(guò)連接線上高速公路后直通洋浦。也就是說(shuō)，“一橫”建成，洋浦至博鰲將不再轉(zhuǎn)彎。

高速公路網(wǎng)　擬在2020年建成　

    海南高速公路的合理布局應(yīng)該為“田”字型高速公路網(wǎng)，即東線高速公路、西線高速公路、?？诤腿齺喞@城高速公路、海榆中線高速公路、萬(wàn)寧—瓊中—儋州—洋浦高速公路。    

    交通部《泛珠江三角洲區(qū)域合作公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃綱要》，把“田”字型高速公路網(wǎng)作為泛珠江三角洲區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成部分。但是，海南“田”字型高速公路網(wǎng)項(xiàng)目主要穿越海南的中部地區(qū)，地質(zhì)條件、地形條件復(fù)雜，工程難度大，工程造價(jià)高，環(huán)保要求高；項(xiàng)目跨越洋浦海灣，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，需要建設(shè)一座跨海灣大橋，工程技術(shù)要求高，建設(shè)投資大。因此，“田”字型高速公路網(wǎng)新建任務(wù)，其特點(diǎn)是項(xiàng)目更加復(fù)雜、工程更加艱巨、造價(jià)更加高昂、籌資更加困難、項(xiàng)目的公益性和開(kāi)發(fā)性更加突出。    

    但是，由于目前五指山至三亞高速公路及高速公路規(guī)劃“田”字格局中的“一橫”——萬(wàn)寧至儋州至白馬井高速公路已列入海南“十一五”規(guī)劃，為此，海南相關(guān)部門(mén)近期將積極開(kāi)展該項(xiàng)目的前期工作并爭(zhēng)取國(guó)家立項(xiàng)和支持，為發(fā)展海南經(jīng)濟(jì)、把海南建設(shè)成為旅游大省、方便全省人民出行創(chuàng)造有利條件。

    據(jù)介紹，按照《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》要求，到2020年，國(guó)家高速公路網(wǎng)基本建成。因此，海南將加快“田”字型高速公路網(wǎng)建設(shè)，根據(jù)國(guó)家高速公路網(wǎng)的建成時(shí)間，海南“田”字型高速公路網(wǎng)擬在2020年建成。