10月10日23時(shí)18分，經(jīng)過(guò)中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)近千名員工一千多個(gè)日夜的頑強(qiáng)拼搏，福建泉州至三明高速公路三明段的咽喉工程、福建目前在建的最長(zhǎng)公路隧道——三陽(yáng)隧道勝利貫通。
        泉三高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中泉州至南寧橫線和長(zhǎng)春至深圳縱線的重要組成部分，三陽(yáng)隧道是泉三高速公路全線頭號(hào)重點(diǎn)控制工程，左線長(zhǎng)4569米，右線長(zhǎng)4596米。五級(jí)危巖占全隧60%，8條大斷層每條都在百米以上；溶腔、溶洞縱橫交錯(cuò)，深不見(jiàn)底；該地段地下水豐富，平均每天流量達(dá)200萬(wàn)立方米以上。
        在三陽(yáng)隧道開(kāi)鑿過(guò)程中，中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)依靠“科學(xué)利劍”，綜合運(yùn)用TSP200超前預(yù)報(bào)儀、瑞利波探測(cè)儀、水平地質(zhì)鉆和現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)圍巖描述方法，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)、中、短距離超前探測(cè)，確保了科學(xué)性和準(zhǔn)確性。隧道開(kāi)鑿近3年，沒(méi)有發(fā)生一次大塌方事故。
        此外，工程項(xiàng)目部依靠推廣和運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新工藝，制服了地下“水龍王”。