南昌市路網骨架一直不清晰，縣與縣之間主要依靠國、省道相連，通行線路單一，沒有形成中心城區(qū)輻射各縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路網，全市80個鄉(xiāng)鎮(zhèn)至今還有22個未進入路網布局。10日，記者從南昌市公路局獲悉，從今年開始，將耗資64億元分兩個階段全面調整路網結構，不僅對超期服役公路、國省道、全國城運會保障公路進行修改造，還將消除市管公路中的四級公路。
　　
        現(xiàn)狀：路網布局不合理
　　
        據(jù)南昌市公路局有關負責人介紹，近年來該市公路建設發(fā)展很快，使路網結構發(fā)生了變化。現(xiàn)在等級高的公路車流量少，浪費資源；等級低的公路卻又損壞過度，很不正常。目前，南昌有長達253公里的公路都在超期服役，這占總里程的31%。
　　
        規(guī)劃前期：以修為主
　　
        為了解決公路存在的問題，南昌將投入64億元分兩個階段打造“六縱四橫”公路網，其全長將達到1005公里。據(jù)介紹，前期規(guī)劃為2009年～2013年，用5年的時間對南昌市管養(yǎng)公路中的超期服役公路、國省道、全國城運會保障公路進行大中修改造，消滅無等級公路。
　　
        后期：骨干公路全部達到二級及以上
　　
        后期規(guī)劃為2014年～2020年，期間將打造“六縱四橫”與經濟干線相結合的公路網絡，使骨干公路全部達到二級及以上的公路標準，市管養(yǎng)公路網輻射全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路。
　　
        南昌市公路局有關人士告訴記者，此階段采取新建和改造相結合的方式，共39條線路合計里程711.9公里。同時，安排經濟干線中的26條公路等級提升合計里程162.7公里。要完成這一階段，計劃共需要資金58.7億元，公路部門將通過爭取資金補助、銀行貸款方式等多種形式進行籌措。
　　
        影響：促進南昌物流與旅游業(yè)發(fā)展
　　
        該市交通部門人士認為，今后“六縱四橫”骨干公路和經濟干線公路與南昌市主要出口通道和高速公路出入口全部對接，進一步縮短南昌與長、珠、閩的距離，有力地促進市域內外物流業(yè)的發(fā)展。同時，該公路路網完全符合南昌市“一江兩岸、一核五片、沿著贛江兩端延伸的要求，能有效促進新的產業(yè)和產業(yè)帶形成與發(fā)展，而交通條件的改善，勢必也會加快旅游業(yè)的發(fā)展。