重慶市發(fā)改委主任楊慶育透露，川陜渝欲共同打造的“西三角經(jīng)濟區(qū)”目前已啟動前期工作，重慶至西安的直線鐵路已于近日啟動了前期研究。該鐵路建成后，重慶到西安的車程將被縮短至兩個小時，就此，重慶、成都和西安之間將通過三角形的高速鐵路連接起來，形成一個“鐵三角”，助推川陜渝三地經(jīng)濟發(fā)展。

　　打破西南與西北障礙

　　所謂“西三角經(jīng)濟區(qū)”包括重慶經(jīng)濟圈、成都經(jīng)濟圈、以西安為中心的關(guān)中城市群，是把西安與全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)的重慶和成都聯(lián)合，組成一個對西部發(fā)展具有戰(zhàn)略意義的三角形經(jīng)濟區(qū)。楊慶育稱，該經(jīng)濟區(qū)將打破西南與西北發(fā)展的障礙，在西部開發(fā)中避免重復(fù)建設(shè)，并帶動區(qū)域的開發(fā)發(fā)展。目前，相關(guān)前期工作已開始啟動，川陜渝發(fā)改委已進行初步研究，擬訂了發(fā)展草案，將向三省市政府提出方案，以推動“西三角經(jīng)濟區(qū)”取得實質(zhì)性進展。

　　經(jīng)川陜渝三省市發(fā)改委商量，計劃修建重慶─成都─西安─重慶的鐵路環(huán)線，重慶到成都方向?qū)⒗眉磳⑿藿ǖ目瓦\專線，而成都到西安的鐵路已納入國家的規(guī)劃，西安至重慶的鐵路目前鐵二院在做前期工作，正待開工建設(shè)。楊慶育表示，“重慶到西安600余公里，該鐵路時速在300公里左右，有望兩個小時通達。”

　　今年5月初，成渝客運專線走向正式公布，從成都經(jīng)龍泉、簡陽、資陽、資中、內(nèi)江、永川、璧山至重慶菜園壩，全長305公里，使用無碴軌道，設(shè)計時速350公里。建成后重慶到成都可1小時通達。楊慶育稱，這條鐵路將于今年開工建設(shè)，2015年前建成后，將把成渝地區(qū)納入“1小時經(jīng)濟圈”內(nèi)。業(yè)內(nèi)人士分析，“鐵三角”形成后，將有效改善重慶、陜西和四川的交通條件，推動三省市經(jīng)濟高速發(fā)展。

　　成渝經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃年內(nèi)出臺

　　楊慶育透露，預(yù)計成渝經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃將于今年內(nèi)出臺，該經(jīng)濟區(qū)開發(fā)建設(shè)將上升到國家戰(zhàn)略，目前中科院地理所正在做相關(guān)規(guī)劃。重慶正積極爭取將“1小時經(jīng)濟圈”和渝東北的相關(guān)區(qū)縣納入規(guī)劃之中。據(jù)了解，成渝經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃有望成為繼珠三角、長三角、京津冀之后的國家第4個區(qū)域性經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃。“希望在推動打造『西三角』的過程中，能實現(xiàn)成渝經(jīng)濟區(qū)先行啟動。”

　　“目前，重慶境內(nèi)鐵路里程數(shù)為1100公里，共有5條鐵路干線。及至2015年，鐵路里程數(shù)將增加到2400多公里，形成13條對外通道與大批復(fù)線鐵路。”楊慶育表示，僅是今年內(nèi)，重慶將開工建設(shè)“成都─重慶─石柱─武漢─南京─上海”客運專線和渝萬城際鐵路。渝黔新線項目亦將于年內(nèi)正式開工，預(yù)計2014年建成通車。該線路全長約350公里，設(shè)計時速250公里，總投資300億元。屆時，重慶至貴陽耗時將從目前的11小時縮短為96分鐘。同時，渝黔新線還將與貴廣線相連，重慶到廣州坐火車將由現(xiàn)在的20多個小時縮短為6小時。