記者從交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航道局獲悉，從今日起，長(zhǎng)江下游南京至蕪湖100公里長(zhǎng)江干線航道的維護(hù)水深由最低6.5米提升至最高9.0米，由此每年可拉動(dòng)沿江經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)45.8億元。這也標(biāo)志著長(zhǎng)江2688公里干線航道維護(hù)水深提升工作完成了“最后100公里”，“長(zhǎng)江黃金水道”航運(yùn)潛力將得到進(jìn)一步發(fā)揮。

　　與陸路運(yùn)輸相比，長(zhǎng)江水運(yùn)具有低成本、大運(yùn)量、節(jié)能環(huán)保等眾多優(yōu)勢(shì)，對(duì)沿江省市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用，沿江85%的鐵礦石均由長(zhǎng)江航運(yùn)實(shí)現(xiàn)。由于航道水深決定船舶的運(yùn)載量，近4年來(lái)，為加快“長(zhǎng)江黃金水道”建設(shè)，長(zhǎng)江航道局相繼對(duì)長(zhǎng)江南京至瀏河口、重慶至蕪湖、宜賓至重慶、蕪湖至南京四個(gè)河段進(jìn)行整治，其維護(hù)水深得到大幅提高，航道條件逐步改善，航運(yùn)安全性大大提高。長(zhǎng)江蕪南段維護(hù)水深提高后，長(zhǎng)江安徽段將從過(guò)去只能通行3000噸級(jí)以下江輪發(fā)展到允許海輪常年通行，10000噸級(jí)進(jìn)江海輪可一站式到達(dá)安徽省主要港口。

　　船舶載貨量的增加和“江海直達(dá)”的實(shí)現(xiàn)，將大大降低船舶運(yùn)輸成本，同時(shí)有利于長(zhǎng)江航運(yùn)船舶的大型化，長(zhǎng)江航運(yùn)的集約化，帶動(dòng)整個(gè)港航產(chǎn)業(yè)的升級(jí)改造，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保。經(jīng)效益評(píng)估，提高蕪南段水深每年可帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)效益3.86億元，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)45.8億元，這對(duì)沿江各省應(yīng)對(duì)金融危機(jī)將起到積極的促進(jìn)作用。

　　據(jù)悉，由于近年來(lái)國(guó)家加大了對(duì)長(zhǎng)江航道的治理力度，2005年以來(lái)，長(zhǎng)江干線的貨運(yùn)量以每年10%以上的速度增長(zhǎng)，2008年一舉突破12億噸，居世界第一。到2020年，國(guó)家還將投入數(shù)百億元，加快長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“水路現(xiàn)代化”的整體目標(biāo)。