“城市中的交通，要智能化更要人性化，重慶具有這樣的環(huán)保物流發(fā)展?jié)摿Α！钡聡]政全球網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行副總裁克勞德·貝格里昨天接受專訪時說。

    “城市中川流不息的汽車，好像已經(jīng)成了城市化進程的一個標(biāo)志?！彼f，重慶的汽車工業(yè)十分發(fā)達(dá)，不管是研發(fā)還是制造，但尾氣排放仍然是讓人頭痛的地方。

    “如果把人性化的環(huán)保物流理念注入城市交通，或許會有意想不到的效果。”他舉例說，在美國洛杉磯，很多重要的交通路口的紅綠燈處，都安裝了一個小型的攝像頭?！斑@可不是用來監(jiān)督你是否闖紅燈的！”他打趣解釋道，這是用來調(diào)整綠燈信號時間長短的一個工具，它與背后的交通指揮監(jiān)控部門相聯(lián)通。

    如果在綠燈即將熄滅時，工作人員通過攝像頭，看到遠(yuǎn)處駛來一輛公交車，這時，他便會將綠燈亮的時間延長，讓公交車通過。“因為公交車上有很多乘客。多運送一個人過去，就能在一定程度上減少物流成本，降低能源消耗?！彼f，但如果是私家車，就不會這樣了。為一輛車或少數(shù)人“人性化”，是一種能源浪費的表現(xiàn)。

    講到這里，他突然指著身邊的電腦說：“并不是所有的物流運輸都得依靠交通工具。它也是一種不錯的選擇?！蓖ㄟ^互聯(lián)網(wǎng)，在地球每個角落的人們都可以進行交流，當(dāng)然可以用來談生意。

    “如果交易雙方，把交涉地點定在互聯(lián)網(wǎng)上，就能減少一部分人員面對面交流的環(huán)節(jié)，除了能節(jié)約交易成本，還能為節(jié)約能源作出貢獻。”他笑著說，省下了車費，也就省下了能源的消耗，因此，通過互聯(lián)網(wǎng)的物流，也是一種人性化的“交通”。

    “節(jié)約能源、保護環(huán)境，需要我們從一點一滴做起。你少坐一次車，就是為保護環(huán)境作出了貢獻?！辈稍L即將結(jié)束時，他對大家說。