發(fā)改委本月早些時(shí)候再次宣布上調(diào)油價(jià)后，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者4月18日從多家公路運(yùn)輸企業(yè)和快遞企業(yè)處了解到，隨著油價(jià)的不斷攀升，已有公路運(yùn)輸企業(yè)上調(diào)了運(yùn)費(fèi)，而多家民營快遞企業(yè)也在醞釀6月統(tǒng)一上調(diào)有償派送費(fèi)。

　　記者從國內(nèi)最大的公路運(yùn)輸企業(yè)德邦物流就獲悉，該公司從4月11日起上調(diào)了部分長線路的運(yùn)費(fèi)，平均上調(diào)幅度在3%左右。目前燃油成本占物流運(yùn)輸業(yè)行業(yè)運(yùn)作成本的20%左右，德邦物流稱，對(duì)全國汽運(yùn)長途的線路價(jià)格做出調(diào)整，但短途線路價(jià)格不變。

　　除了公路運(yùn)輸企業(yè)外，國內(nèi)一家大型民營快遞的高層今天還透露，國內(nèi)幾大民營快遞企業(yè)也在醞釀6月份一起上調(diào)下屬加盟商之間的有償派送費(fèi)，希望從目前的1元多提高到3元/件。

　　該高層強(qiáng)調(diào)，各區(qū)域加盟商是否相應(yīng)調(diào)整對(duì)消費(fèi)者的快遞價(jià)格還是將提高的有償派送費(fèi)自行消化，還要由他們自己根據(jù)市場供求和競爭情況決定。

　　據(jù)記者了解，物流被稱為經(jīng)濟(jì)的血液，一旦物流價(jià)格上漲，勢必推動(dòng)各類商品的漲價(jià)。春節(jié)前，幾家國內(nèi)主要民營快遞企業(yè)曾上調(diào)下屬加盟商之間的有償派送費(fèi)，進(jìn)而也導(dǎo)致最終快遞價(jià)格上調(diào)0.5-1元不等。

　　受到中東動(dòng)蕩局勢影響，國際油價(jià)屢創(chuàng)新高。而3月通脹率在油價(jià)和流動(dòng)性過剩帶動(dòng)下，同比增幅創(chuàng)下32月新高，達(dá)到5.4%。

　　為了穩(wěn)定價(jià)格，緩解通脹壓力，發(fā)改委近期屢次“約談”部分行業(yè)協(xié)會(huì)及企業(yè)，對(duì)部分產(chǎn)品提價(jià)行為進(jìn)行溝通，其中涉及相關(guān)酒類、糧油、日化等行業(yè)。