隨著合福（合肥至福州）鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、杭長(zhǎng)（杭州至長(zhǎng)沙）鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的正式開(kāi)建，江西省將新增兩條大能力鐵路運(yùn)輸通道，江西與長(zhǎng)三角地區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的距離也將隨之大大縮短。  

　　12月22日，兩條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正式開(kāi)工建設(shè)。其中，合肥至福州客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)將江西與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)直接連通，杭州至長(zhǎng)沙客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)將成為江西通達(dá)長(zhǎng)株潭最便捷的通道。到2014年，隨著時(shí)速250公里、350公里的兩條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的建成，江西與長(zhǎng)三角地區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離將大大縮短。 

　　據(jù)了解，合福鐵路直接連通皖贛兩省與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道，項(xiàng)目投資估算總額1058.4億元，由鐵道部和贛閩三方投資共建。 

　　合福鐵路專(zhuān)線(xiàn)線(xiàn)路正線(xiàn)全長(zhǎng)806公里，共設(shè)21個(gè)車(chē)站，其中江西省境內(nèi)線(xiàn)路長(zhǎng)約184公里，共設(shè)婺源、德興、上饒、五府山4個(gè)車(chē)站。項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線(xiàn)電氣化客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，年運(yùn)輸能力為單向6000萬(wàn)人/對(duì)。 

　　杭長(zhǎng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)線(xiàn)路正線(xiàn)全長(zhǎng)927公里，共設(shè)21個(gè)車(chē)站，其中，江西境內(nèi)線(xiàn)路長(zhǎng)約543公里，共設(shè)11個(gè)車(chē)站。杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為每小時(shí)350公里，年運(yùn)輸能力為單向8000萬(wàn)人/對(duì)，這是江西境內(nèi)第一條時(shí)速350公里的客專(zhuān)鐵路，也是目前江西境內(nèi)投資規(guī)模最大、線(xiàn)路里程最長(zhǎng)的部省合資鐵路。