1、1月31日，胡錦濤總書記視察秦皇島港電煤搶運工作，水運在抗冰雪保電煤運輸中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　【新聞回放】 1月31日，胡錦濤總書記專程到秦皇島港視察電煤運輸情況時表示，要確保災(zāi)區(qū)電力的正常供應(yīng)，為奪取抗災(zāi)救災(zāi)全面勝利做出更大貢獻。交通系統(tǒng)迅速行動，成立電煤應(yīng)急運輸保障組、啟動應(yīng)急預(yù)案、建立“綠色通道”、調(diào)回從事國際運輸?shù)姆奖闫齑瑓⑴c電煤搶運，實現(xiàn)了“水路電煤來多少，就卸多少、運多少”的承諾。

　　【經(jīng)濟和行業(yè)影響】 水路運輸在雨雪冰凍災(zāi)害中，為保障“北煤南運”發(fā)揮了重大作用，為抗擊冰雪災(zāi)害全面勝利做出了貢獻。

　　2、12月15日，兩岸空運直航、海運直航和直接通郵正式啟動。

　　【新聞回放】 12月15日，在天津港、上海港、太倉港、福州港等地隆重舉行兩岸海上直航首航儀式。大陸63個港口與臺灣11個港口間將構(gòu)建起繁忙的直達“黃金海路”。兩岸空中直航、雙向直郵也于當天啟動。

　　【經(jīng)濟和行業(yè)影響】 經(jīng)初步測算，兩岸海上直航每年可以減少運輸時間11萬小時，降低運輸費用1億多美元。

　　3、12月26日，中國海軍軍艦奔赴亞丁灣、索馬里海域護航。

　　【新聞回放】 索馬里海盜劫船事件頻發(fā)，引起國際社會極大關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計，2008年前11個月，我國航經(jīng)索馬里、亞丁灣海域的船舶共1265艘，數(shù)十艘受到海盜不同程度的襲擾。12月26日，交通運輸部部長李盛霖到海南三亞為奔赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護航任務(wù)的中國海軍軍艦送行。

　　【經(jīng)濟和行業(yè)影響】 這是中國海軍首次在遠海保護重要運輸線安全，充分體現(xiàn)了我國積極履行國際義務(wù)的負責任大國形象，對于維護亞丁灣、索馬里海域的和平與安寧必將發(fā)揮積極重要作用。

　　4、12月18日，《成品油價稅費改革方案》正式出臺。

　　【新聞回放】 國務(wù)院12月18日下發(fā)《關(guān)于實施成品油價格和稅費改革的通知》，決定自2009年1月1日起實施成品油價稅費改革。成品油價稅費改革取消了公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費等六項收費，汽、柴油等成品油消費稅實現(xiàn)價內(nèi)征收。

　　【經(jīng)濟和行業(yè)影響】 成品油價稅費改革適應(yīng)了正稅清費、公平負擔的需要，充分發(fā)揮了市場配置資源的作用。對于水運行業(yè)加快淘汰能耗高的船舶、調(diào)整運力結(jié)構(gòu)、促進節(jié)能減排都將產(chǎn)生積極影響。

　　5、9月26日, 2688公里的長江干線航道全部實現(xiàn)夜航。

　　【新聞回放】 9月26日，長江航道局在四川宜賓宣布：全面提高長江干線宜賓至重慶河段航道維護標準試運行。自此，2688公里的長江干線航道全部實現(xiàn)船舶夜航。

　　【經(jīng)濟和行業(yè)影響】 專家分析，長江重慶以上河段航道維護標準提高后，每年可提高貨運周轉(zhuǎn)量40多億噸公里，帶動沿江地區(qū)GDP增長30億元。

　　6、5月12日，水路運輸和海事衛(wèi)星為汶川大地震救援打通“生命之路”。

　　【新聞回放】 5月12日14時28分，四川省汶川縣發(fā)生8級強烈地震。交通運輸部迅速啟動國家公路水路交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急一級預(yù)案，部署抗震救災(zāi)工作，盡快搶修受損公路水路基礎(chǔ)設(shè)施，爭分奪秒開辟水上救災(zāi)物資“綠色通道”，建成了一條“水上生命線”。

　　【經(jīng)濟和行業(yè)影響】 地震發(fā)生后，通訊設(shè)施遭到嚴重破壞，海事衛(wèi)星電話成為當時災(zāi)區(qū)與外界聯(lián)系的唯一信道，海上救助直升機在救援中發(fā)揮重要作用，長江航路成為救災(zāi)物資運輸大通道的主骨架，水路運輸在抗震救災(zāi)中發(fā)揮重要作用。

　　7、4月18日，中越180多名漁民西沙遭遇臺風“浣熊”，交通運輸部全力救助。

　　【新聞回放】 4月18日，臺風“浣熊”正面襲擊我國南海海域，12艘中越漁船、180名漁民在西沙遇險。交通運輸部副部長翁孟勇坐陣中國海上搜救中心指揮搜救行動，部南海救助局成功救助近百名越南漁民以及44名中國漁民。

　　【經(jīng)濟和行業(yè)影響】 這次救援行動展現(xiàn)了我國政府負責任的大國形象和崇高的國際人道主義精神，得到了社會各界的一致贊譽。

　　8、7月11日，萬米圍油欄鋪設(shè)完成，奧運水上交通保障發(fā)揮重要作用。

　　【新聞回放】 7月，大量滸苔從黃海中部漂移至青島海域，為了保障奧帆賽的順利舉行，海事部門在奧帆賽海域之外鋪設(shè)了32000米圍油欄，實施全面隔離防護，確保了奧帆賽的順利進行。

　　【經(jīng)濟和行業(yè)影響】 交通運輸部在奧運期間做到了措施到位、工作到位、責任到位、落實到位，圓滿完成了奧運交通運輸保障任務(wù)，給北京奧運會交上了一份滿意的答卷。

　　9、12月18日，我國首個內(nèi)陸保稅港區(qū)在重慶掛牌。

　　【新聞回放】 12月18日，我國首個內(nèi)陸保稅港區(qū)、第一個“空港+水港”雙功能保稅港區(qū)――重慶兩路寸灘保稅港區(qū)正式掛牌。保稅港區(qū)規(guī)劃面積8.37平方公里，涵蓋重慶江北國際機場、寸灘港和出口加工區(qū)，投資總額達400億元。

　　【經(jīng)濟和行業(yè)影響】 重慶保稅港區(qū)的設(shè)立將有利于打造長江上游區(qū)域性航運中心，降低重慶市乃至西部內(nèi)陸省市的物流成本，大大地提高了我國西部地區(qū)的對外開放能力。

　　10、12月5日，BDI指數(shù)由5月份的11793點跌至663點。

　　【新聞回放】 作為全球干散貨航運運價綜合指標的波羅的海指數(shù)（BDI）在5月20日飆升至11793點后，一路暴瀉到12月5日的663點，跌幅達到94.38％。BDI指數(shù)的暴跌，使得整個航運業(yè)運營陷入僵局。

　　【經(jīng)濟和行業(yè)影響】 受金融危機影響，全球航運業(yè)步入低迷，船公司利潤大幅下滑，一些小公司無貨可運，隨時有破產(chǎn)倒閉的可能。我國沿海運輸市場處于歷史上最嚴重的低迷期，對2009年的長期運輸合同談判帶來較大負面影響。