交通部最新公布數(shù)據(jù)顯示，7月份，規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量完成1272.4萬TEU，再創(chuàng)歷史新高。

　　數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)上月紅火勢(shì)頭，一些主流航線運(yùn)載率均超過9.5成以上，船公司的運(yùn)價(jià)調(diào)漲計(jì)劃基本得到實(shí)現(xiàn)，基于當(dāng)前量?jī)r(jià)齊升好勢(shì)頭，一些班輪公司計(jì)劃8月份再次調(diào)漲運(yùn)價(jià)。一片漲聲中，中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)間隔兩年半后，7月份重新越過1200點(diǎn)關(guān)口。

　　由于運(yùn)價(jià)上升，閑置船隊(duì)紛紛投入市場(chǎng)，閑置船舶規(guī)模進(jìn)一步縮小。據(jù)據(jù)法國(guó)海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner統(tǒng)計(jì)，目前閑置船舶約為27.4萬TEU，僅占現(xiàn)有船隊(duì)規(guī)模的2%，而且已無5,000TEU以上的大型船閑置。反映集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)景氣度的租賃指數(shù)（HRCI），也節(jié)節(jié)攀高，7月28日?qǐng)?bào)收666點(diǎn)，較上個(gè)月上漲5.9%，市場(chǎng)仍處紅火之中。

　　不過，值得注意的是，在全行業(yè)盈利水平的提高同時(shí)，運(yùn)力的擴(kuò)張也在悄然掀起，新下水量、新增訂單紛至踏來。

　　航運(yùn)業(yè)資深專家陳弋表示：“在全球經(jīng)濟(jì)還存在較大不確定性背景下，大規(guī)模新增運(yùn)力將引發(fā)對(duì)后市的擔(dān)憂。”

　　據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)，7月份全球交付的集裝箱船將創(chuàng)月度新高，達(dá)到20萬標(biāo)箱。隨后還將有12艘1萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上船只定于今年8月和9月交付。并預(yù)計(jì)，2010年集裝箱新船交付量將達(dá)145萬標(biāo)準(zhǔn)箱，相當(dāng)于2010年1月初全球集裝箱船隊(duì)的11.1%。

　　陳弋表示，7月下旬，歐洲銀行意外通過壓力測(cè)試，前期一度困擾復(fù)蘇進(jìn)程的歐洲債務(wù)危機(jī)出現(xiàn)緩解跡象，人們開始對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇樂觀起來，再加上美聯(lián)儲(chǔ)繼續(xù)維持超寬松貨幣政策，全球貿(mào)易可望持續(xù)增長(zhǎng)，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)短期內(nèi)還將高位運(yùn)行，但經(jīng)過一輪快速上漲，再向上空間已不大。