近日，鐵道部公布2009年調整列車運行圖暨暑期臨客運行圖方案。根據(jù)方案計劃，2009年鐵路暑期運輸自7月1日起至8月31日止，共計62天。預計全路發(fā)送旅客3.06億人，同比增加2804萬人，日均494萬人，增長10.1%。為保證運力，暑運期間，全國鐵路共安排跨局臨客34對，圖定列車變更運行區(qū)段2對。各鐵路局將按照 “有流開車、無流停運”的原則安排好臨客開行，臨客停運時會及時加開貨物列車。

　　調圖增大運力

　　2009年，鐵道部實施新運行圖，優(yōu)化運力。為了鞏固新圖成果，進一步提高運輸效率和效益，實現(xiàn)增運增收的目標，鐵道部再次調整列車運行圖。新調整的運行圖自7月1日零時起實行，其中貨物列車自6月30日18時起實行。

　　據(jù)了解，此次調整圖新增直通旅客列車9對。其中，動車組列車5對，直達特快列車1對，普通快車3對；變更運行區(qū)段7對，改變運行徑路3對，變更列車等級12對，尤其是對石太、合武鐵路客運專線旅客列車開行方案作了優(yōu)化調整。

　　鐵道部要求，各鐵路局要把安全作為實施調整圖各項工作的出發(fā)點和落腳點。要合理安排好動車組列車的檢修與整備，配齊檢修設備和作業(yè)人員，重點加強走行、制動、列控、空調等部位的檢修，確保上線質量；要根據(jù)任務變化，進一步優(yōu)化機車整備作業(yè)，提高整備通過能力，確保機車整備任務；要認真貫徹落實各項防洪措施，遇到突發(fā)情況，及時啟動應急預案，做好抗洪搶險工作，確保行車安全。 

　　同時，強化服務質量、提高旅客列車正點率等都被列為暑運的重要工作內容。鐵道部要求，全路要將列車服務擺在突出位置，以動車組列車為重點，積極采取便民利民措施，進一步提高服務質量。據(jù)了解，為做好調整圖暨暑期臨客運行圖實施的各項工作，各鐵路局成立了領導小組，召開專門會議研究部署實施方案，協(xié)調、組織好本局調整圖暨暑期圖的實施。

　　兼顧貨物運輸 

　　在全力做好旅客運輸?shù)耐瑫r，鐵道部對貨物運輸也毫不放松。下發(fā)通知要求各鐵路局要統(tǒng)籌兼顧好貨物運輸，優(yōu)化運力配置，千方百計增加入川貨運能力，確保地震災區(qū)重建物資運輸；同時要做好電煤、糧食、石油等重點物資運輸，加大貨運營銷工作力度，實現(xiàn)客貨運輸雙豐收。 

　　記者了解到，確保地震災區(qū)重建物資運輸是目前鐵道部的重要工作之一。為進一步提升入川鐵路通道的運輸能力，更好地為災后重建提供運力支撐，鐵道部在西康、陽安、寶成線投入使用了世界先進的HXD3型大功率機車，大大提高了入川貨物列車的運輸效率，使重建所需物資又多又快地通過鐵路運抵災區(qū)。 

　　災后重建進入全面展開的關鍵時期后，大量的石油、糧食、煤炭、水泥、建材等災后重建所需物資通過鐵路運輸，使得原本就緊張的入川通道能力更為緊張。鐵道部對西南地區(qū)鐵路運輸大力挖潛擴能，集中配置先進運力資源，最大限度地提高入川通道能力。 

　　此外，鐵路部門還重點滿足災區(qū)企業(yè)的運輸需求，進一步做好災區(qū)企業(yè)所需原材料及企業(yè)產品的運輸工作。2009年4月1日全路實施新的列車運行圖后，成都鐵路局在增開客車的情況下，加強貨源組織，對運往地震災區(qū)的煤炭、成品油、鋼材等重建物資不受裝車限制，重點保證災區(qū)企業(yè)運輸需要。 

　　同時，為保證在夏糧收購前解決部分省區(qū)倉容矛盾突出、收儲壓力大等問題，根據(jù)國家發(fā)改委、國家糧食局、財政部、中國農業(yè)發(fā)展銀行、中國儲備糧管理總公司等部門要求，鐵道部加大對跨省移庫托市糧的運輸力度，從5月初至6月底，組織力量集中搶運200萬噸跨省移庫托市糧。 

　　記者了解到，負責此次托市糧運輸任務的鄭州、武漢、上海局，按照月計劃安排制定了此次托市糧搶運任務的具體裝運計劃和進度，并對托市糧運輸?shù)膶徟媱?、配車、裝車、掛運、放行實施 “五優(yōu)先”運輸組織方案。托市糧集中到達和卸車積壓時，鄭州、武漢、上海局對一批裝20輛以上的托市糧裝車及時通報到達鐵路局，確保做到托市糧快裝快卸，不保留、不積壓。（記者王若懿）