成都各大重點物流項目從施工建設階段步入落成運營階段。作為成都市“四園區(qū)四中心”之一的物流重點項目——新都物流中心及其核心項目成都傳化物流基地今日起正式營運。“成都公路物流港的打造、成都公路物流的升級，能助力成都北部城市產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、西部樞紐核心競爭力的打造，還行之有效地改善著城市環(huán)境、潛移默化地改變著人們的生活意識。”物流專家表示，成都公路物流建設提速不僅更好地服務于我市第三產(chǎn)業(yè)，其背后深層次的含義是優(yōu)化生態(tài)，賦予人們?nèi)碌南M體驗和城市優(yōu)秀的宜居品質(zhì)。

　　完善城市配送  改變消費模式

　　“像上海、杭州這些城市的人們已經(jīng)習慣去超市買菜。然而在成都，在超市買菜的人比例仍然很小，大都還是去傳統(tǒng)菜市場。這是物流需求層次低的體現(xiàn)。”西南交大物流學院院長張錦評價道，“一個城市的物流水平，對于人們的消費水平和消費方式有著直接的影響。”

　　成都市近年來經(jīng)濟取得了突飛猛進的發(fā)展，人民的消費能力得到了大幅度的提高，然而公路物流的發(fā)展還是處于中低端水平。過去經(jīng)濟發(fā)展的需求對物流的需求還沒有集成到一定程度，隨著城市經(jīng)濟總量迅速地發(fā)展、增長，經(jīng)濟發(fā)展和物流水平的不對等日益顯現(xiàn)，從而影響人們的消費和生活品質(zhì)。

　　而傳化公路港物流平臺通過對外來貨運車輛實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配，在改善運力狀況的同時，推動城市化建設，完善城市功能，尤其是城市配送物流的發(fā)展給城市居民、商務用戶帶來了極大的方便。

　　打造現(xiàn)代物流  優(yōu)化城市品質(zhì)

　　現(xiàn)代物流在影響人們消費習慣，帶給人們?nèi)孪M體驗的同時，也將從根本上優(yōu)化城市品質(zhì)。一位在新都工作的成都市民王先生告訴記者，從新都到成都城區(qū)其實并不遠，最快不到半個小時就可以到達。然而，新都人總感覺去一趟成都市區(qū)并不容易，癥結在于成都城北傳統(tǒng)貨運場站的存在。特別是川陜路，這是他們最“頭疼”的一條路，因為在一天中的大多數(shù)時候，南來北往的貨車總是把馬路堵得水泄不通。對此，業(yè)內(nèi)人士分析，目前成都貨運市場主要的問題有兩點，一是小、散、亂，不能形成集約化、規(guī)?；倪\作模式，對現(xiàn)代化城市面貌造成影響；二是絕大部分貨運場站集中于交通要道，嚴重影響成都交通運輸狀況。

　　根據(jù)成都市物流發(fā)展規(guī)劃，處于城北的這些傳統(tǒng)停車場和貨運場站將于今年底實現(xiàn)全部搬遷。通過對傳統(tǒng)貨運站場的整合，新都物流中心傳化基地將有效促進土地資源的集約化使用，立竿見影地解決道路擁堵問題，改善城市形象，提升區(qū)域宜居質(zhì)量。目前，西東停車場已經(jīng)率先搬遷至成都傳化物流基地。

　　市物流辦負責人表示，城市需要在合理的位置布局合理的功能，成都傳化物流基地將耗地巨大的傳統(tǒng)物流運營模式轉型為節(jié)約用地的現(xiàn)代物流模式，為整個城市合理布局提供了有效的解決方案。