7月10日,記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)獲悉,1月至6月,汽車市場延續(xù)良好態(tài)勢,上半年產(chǎn)銷首次雙超1500萬輛。業(yè)內(nèi)人士指出,在多項政策帶動下,上半年內(nèi)需市場明顯改善,對汽車市場整體增長起到了重要的支撐作用。展望下半年,“兩新”政策的持續(xù)實(shí)施,以及企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)力,將為汽車產(chǎn)業(yè)注入持續(xù)增長活力。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1月至6月,汽車產(chǎn)銷分別完成1562.1萬輛和1565.3萬輛,同比分別增長12.5%和11.4%,產(chǎn)量增速較1月至5月收窄0.2個百分點(diǎn),銷量增速擴(kuò)大0.5個百分點(diǎn)。
“今年上半年,汽車市場延續(xù)良好態(tài)勢,多項指標(biāo)同比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。在以舊換新政策持續(xù)顯效帶動下,內(nèi)需市場明顯改善,對汽車整體增長起到了重要支撐作用。”中汽協(xié)副秘書長陳士華表示。
中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會(以下簡稱“乘聯(lián)分會”)秘書長崔東樹也認(rèn)為,受“兩新”政策拉動,春節(jié)以來,車市熱度持續(xù)走強(qiáng)。
“根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù),截至6月30日,汽車以舊換新補(bǔ)貼累計申請量達(dá)412萬份,按照月度節(jié)奏測算,6月以舊換新申請量達(dá)到123萬輛,較5月的109萬輛增長13%。相對應(yīng)6月私人家用乘用車的整體零售規(guī)模,可以推算出大約有近70%的私人購車用戶是以舊換新政策的受益者,增換購成為購車消費(fèi)的絕對主流。隨著換購需求的持續(xù)增長,淡季不淡的特征愈加明顯,6月零售接近3月零售高位,體現(xiàn)了以舊換新政策對國內(nèi)零售消費(fèi)的巨大貢獻(xiàn)。”崔東樹說。
從細(xì)分市場來看,新能源汽車的快速增長成為上半年汽車市場的一大亮點(diǎn)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成696.8萬輛和693.7萬輛,同比分別增長41.4%和40.3%。新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的44.3%。
出口方面同樣表現(xiàn)出色。1月至6月,我國汽車出口308.3萬輛,同比增長10.4%。其中,新能源汽車出口106萬輛,同比增長75.2%。
“近期,中國新能源汽車市場延續(xù)快速增長態(tài)勢,持續(xù)拉動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。此外,新能源汽車出口的高增速也拉動了汽車產(chǎn)業(yè)整體出口的增長。”陳士華說。
賽迪顧問汽車產(chǎn)業(yè)研究中心資深分析師徐墨嫻在接受記者采訪時表示,從上半年數(shù)據(jù)來看,目前中國新能源汽車整體市場環(huán)境趨于良性循環(huán),行業(yè)發(fā)展前景廣闊,用戶購車意愿持續(xù)增強(qiáng)。同時,企業(yè)也在紛紛加大研發(fā)投入,智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為競爭新焦點(diǎn)。
“我國汽車產(chǎn)業(yè)上半年表現(xiàn)出色,比亞迪等龍頭企業(yè)繼續(xù)保持較快增長,理想、零跑、小鵬等品牌也在快速成長。華為、小米等科技企業(yè)進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)后,形成了第三波增長動力。中國自主品牌不僅在純電動車方面持續(xù)發(fā)力,同時智能化水平提升巨大。整體來看,自主品牌今年上半年在技術(shù)創(chuàng)新、海外市場拓展、高端化突破等方面都取得了優(yōu)秀的成績。”崔東樹說。
不過,業(yè)內(nèi)專家表示,隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段,汽車行業(yè)的競爭將更加激烈。
陳士華認(rèn)為,在外部環(huán)境、政策調(diào)整等因素影響下,汽車行業(yè)整體盈利水平持續(xù)承壓,行業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行仍面臨挑戰(zhàn),“需要穩(wěn)定政策預(yù)期,規(guī)范市場競爭秩序,加強(qiáng)行業(yè)自律,強(qiáng)化政策引導(dǎo)與監(jiān)管,助力行業(yè)健康平穩(wěn)運(yùn)行。”
“目前,新能源汽車滲透率已接近過半,行業(yè)出現(xiàn)了一定的增長放緩壓力,導(dǎo)致市場競爭更加激烈。車企表現(xiàn)也呈現(xiàn)出分化趨勢,部分車企面臨邊緣化乃至淘汰風(fēng)險。未來,車企需要進(jìn)一步在提高效率、優(yōu)化產(chǎn)品定位等方面發(fā)力,更好滿足市場需求。”崔東樹說。
展望下半年,陳士華稱,隨著“兩新”政策繼續(xù)有序?qū)嵤?,疊加企業(yè)新品供給持續(xù)豐富,多項利好將有助于拉動汽車消費(fèi)增長。
“中國汽車產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)將步入深度調(diào)整與技術(shù)攻堅期,隨著環(huán)保政策加碼,綠色出行趨勢加速,市場潛力將得到進(jìn)一步釋放。預(yù)計政策層面會持續(xù)發(fā)力,第三批以舊換新專項資金將于7月到位,同時補(bǔ)貼機(jī)制將進(jìn)一步動態(tài)優(yōu)化,為市場構(gòu)筑了穩(wěn)定支撐。出口市場也會保持高增長態(tài)勢,本土化供應(yīng)鏈建設(shè)重點(diǎn)將聚焦東南亞制造基地及歐洲分銷網(wǎng)絡(luò),行業(yè)競爭重心加速向智能駕駛生態(tài)、能源網(wǎng)絡(luò)協(xié)同及全球化運(yùn)營體系轉(zhuǎn)變。”徐墨嫻說。
“綜合多方數(shù)據(jù)可以看出,中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域具備了巨大優(yōu)勢。相信中國自主品牌未來出口將繼續(xù)大幅度增長,把更多綠色、環(huán)保、體驗(yàn)更好的智能電動汽車產(chǎn)品推向全球市場。”崔東樹表示。